Nanášanie základových farieb

Základný náter je nevyhnutným krokom pri oprave karosérie, a to najmä z dvoch dôvodov. Prvým účelom základného náteru je zabezpečiť dobrú priľnavosť opravovaného materiálu, čo uľahčuje nanášanie ďalších vrstiev počas opravy. Druhou a dôležitejšou úlohou je čo najviac zabrániť prístupu vzduchu a vlhkosti k základnému materiálu. Základný náter preto zohráva dôležitú úlohu v boji proti korózii karosérie. Je dobré si všímať, či základný náter obsahuje aktívne antikorózne pigmenty, ktoré zabraňujú vzniku korózie nielen ako bariéra, ale aj chemicky. V prvom prípade len zabraňuje prenikaniu vlhkosti a vzduchu k podkladu, zatiaľ čo v druhom prípade môže znížiť samotnú možnosť elektrochemickej reakcie medzi kovom a inými koróznymi činidlami.

Je dôležité nanášať základný náter na dobre odmastený a ľahko obrúsený povrch, aby sa dosiahla dobrá priľnavosť a schopnosť "ukotviť " základný náter k povrchu. Podklad nesmie byť príliš vyleštený, inak sa základná farba bude odlupovať aj po najlepšom odmastení, často sa stretávame s prípadmi, keď zákazník používa na zbrúsenie starého náteru vysokorýchlostný brúsny kotúč, čo spôsobí, že povrch sa obrúsi a sklovatie je pod prijateľnou úrovňou a povrch nedá farbe možnosť priľnúť.Vždy je lepšie nanášať farbu v tenších vrstvách niekoľkokrát po sebe, keď každá vrstva zasychá. Na zistenie potrebnej hrúbky filmu (udávanej v mikrometroch - µm) je najlepšie použiť meradlo mokrého filmu. Budete opravovanú plochu neskôr aj utesňovať? Existujú vynikajúce antikorózne tmely, ktoré sa aplikujú priamo na holý kov. Ich vynikajúce antikorózne vlastnosti, porovnateľné s epoxidovými základnými nátermi, vám poskytujú vynikajúcu ochranu proti korózii.

Z vlastných skúseností môžeme odporučiť napríklad dvojzložkové epoxidové základné nátery, ktoré sa nám veľmi osvedčili. Majú vynikajúcu priľnavosť a poskytujú karosérii skvelú ochranu proti korózii. Nevýhodou týchto farieb je však ich slabá odolnosť voči UV žiareniu a následné "kriedovanie" pri použití na priamom slnku, preto sa vždy odporúča používať tieto farby len ako základný náter, po ktorom nasleduje vrchný náter.

Z osvedčených jednozložkových základných náterov môžeme odporučiť základné nátery "rawk". Hoci v skutočnosti neobsahujú síru (t. j. zakázané olovo), ich zloženie a antikorózne vlastnosti sú inak podobné starým sírovým farbám, ktoré si možno pamätáte. Na tieto farby odkazuje aj ich žiarivo oranžová farba a názov Marine Minio (minium je iný názov pre surovú farbu). Nevýhodou je tu o niečo vyššia cena a menšia tolerancia s inými farbami, ktorými by ste mohli chcieť prelakovať, to je spôsobené vysokým obsahom sušiny a je dobré na tieto farby naniesť aspoň minimálnu vrstvu plniča, aby sa jednotlivé vrstvy oddelili. Vďaka jednozložkovému charakteru farieb je však ich aplikácia veľmi jednoduchá. "Surové" farby tiež ponúkajú len jeden farebný odtieň, zatiaľ čo epoxidové základný náter možno tónovať do ľubovoľného odtieňa RAL.

Jednoducho, stačí použiť základný náter na plasty. Ten si môžete vybrať v spreji alebo na aplikáciu striekacou pištoľou. Nezabudnite plastové diely najprv riadne očistiť podľa pokynov opísaných vpredchádzajúcom článku na . Základné nátery na plasty majú schopnosť leptať plastový povrch a vytvoriť akúsi kotvu medzi plastom a plnivom. Pozor - tento typ náteru sa nanáša v tenkej vrstve (približne 3 - 5 µm). Ide teda skôr o poprašovanie povrchu ako o hrubý náter. Určite odporúčame naniesť skôr slabšiu vrstvu, ktorú môžete po zaschnutí opraviť, než veľkú vrstvu, ktorú možno opraviť len prebrúsením. Správny základný náter plastu je veľmi dôležitý, je však rýchly a jednoduchý - približne po 10 minútach schnutia môžete začať striekať plnič. Ten sa najľahšie aplikuje vo forme spreja, ktorý sa už kvalitou vyrovná farbám v štandardnom balení.

Dúfame, že ste z tohto článku získali užitočné informácie a objasnili ste si všetko, čo potrebujete vedieť o základnom nátere. Ak tento dôležitý krok urobíte správne, výsledná oprava karosérie bude oveľa kvalitnejšia.