Opravy a defekty laku

Príčinou týchto problémov je často nedostatočné vyčistenie povrchu pred maľovaním alebo nevhodné oblečenie maliarov. Nápravou je ľahké prebrúsenie a vyleštenie brúsnym papierom.

Tento problém je často spôsobený nerovnomerným nanesením farby, nesprávnou viskozitou alebo nevhodnými riedidlami. Po zaschnutí odstráňte kvapky skla brúsnym papierom a povrch vyleštite. Ak brúsny papier odstráni aj lak, plochu je potrebné prelakovať.

Nanesenie príliš hrubej vrstvy laku môže tiež spôsobiť odlupovanie rozpúšťadla. Po zaschnutí lak prelakujte bez brúsenia (do 24 hodín). Vypukliny nebrúste. V miestach veľkých bublín musíte povrch úplne prebrúsiť a znovu natrieť.

Niekedy sa môžu na povrchu objaviť "krátery" v dôsledku nedostatočného ošetrenia odstraňovačom silikónu. V takom prípade povrch prebrúste brúsnym papierom, očistite odstraňovačom silikónu a znovu natrite vrchným lakom.

Nedostatočne navlhčený kovový náter môže viesť k zlému usadzovaniu kovových častíc, ktoré nakoniec vystúpia na povrch. V takom prípade nechajte nastriekaný povrch zaschnúť, zľahka ho prebrúste šmirgľovou handričkou P800-1000, očistite odstraňovačom silikónu a premaľujte.

Niekedy môžu na zle zaschnutý lak dopadnúť kvapky vody a zanechať škvrny. Ak ich nie je veľa, povrch stačí prebrúsiť brúsnym papierom P800-1000 a vyleštiť. Ak je ich viac, nezostáva nič iné, len povrch obrúsiť až do zmatnenia, použiť odstraňovač silikónu a nanovo natrieť.

Nerovnomerný lak, pripomínajúci kôru pomaranča, je spôsobený rôznymi príčinami. Zvyčajne ju spôsobuje nedostatočná viskozita laku, použitie prchavých riedidiel, vysoké teploty v lakovacej kabíne alebo príliš veľká vzdialenosť medzi pištoľou a lakovaným predmetom. Malé plochy prebrúste a pokúste sa ich vyleštiť. Ak to nepomôže, odstráňte lak z postihnutých oblastí a prelakujte ich.

Nerovnomerné nanesenie laku môže na povrchu vytvoriť šmuhy. Nevešajte hlavu, po zaschnutí povrchu ho jednoducho prebrúste a znova premaľujte. Ak má váš lak slabú kryciu schopnosť, často je to spôsobené nedostatočnou hrúbkou laku alebo nerovnomerným základným náterom.

Príliš hustá viskozita nástreku alebo nevhodné tvrdidlo môžu viesť k vzniku malých pórov veľkosti špendlíkového vpichu. Na nápravu stačí prebrúsiť ich papierom a znovu naniesť plnič.

Ak sa do polyesterového tmelu použilo príliš veľa tužidla, môže sa to prejaviť zafarbenými plochami na povrchu. Po zaschnutí celý povrch prebrúste, naneste odstraňovač silikónu a premaľujte.

Dávajte si pozor na natieranie pod kvitnúcimi stromami alebo stromami vylučujúcimi živicu. Zmiešanie živice stromov a laku môže spôsobiť, že sa na povrchu objavia malé škvrny. Živicu neodstraňujte násilím - na miesto priložte handričku namočenú v odstraňovači silikónu. Potom opatrne odstráňte živicu pomocou tmelu. Vyleštite ju špeciálnym brúsnym prostriedkom.

Aj včelí sekrét môže spôsobiť žltohnedé škvrny na vrchnom nátere. Môže tiež spôsobiť, že sa na povrchu objavia bubliny a jamky. V závislosti od typu a rozsahu skúste povrch vyleštiť alebo bubliny vysušte infračerveným sušičom.

Priemyselný spad alebo iskry z elektrických prípojok môžu viesť k zafarbeniu povrchu hrdzou. V takom prípade povrch okamžite umyte, vyleštite brúsnou pastou a v prípade potreby premaľujte.

Niekedy môže na lak striekať aj vápno alebo betón. Negatívnym účinkom takéhoto znečistenia je leptanie časti laku alebo belavé škvrny. V závislosti od rozsahu a druhu ich vyleštite alebo zľahka prebrúste brúsnym papierom P1500 a vyleštite. Ak tento postup problém neodstráni, povrch by sa mal prebrúsiť a znovu nalakovať.

Tieto defekty patria medzi veľmi častých nepriateľov milovníkov dokonale nalakovaných automobilov. Hrdzu je najlepšie odstrániť pieskovaním alebo pomocou oceľovej kefy či CSD. Ak je hrdza príliš hlboká, niekedy je potrebné vymeniť celý diel. Následne znovu naneste celý lakovací systém.

Pri odlupovaní kamienkami ihneď použite kefu, aby ste karosériu ochránili pred koróziou. V závislosti od rozsahu narušenia povrchu niekedy stačí len prebrúsiť brúsnym papierom a znovu natrieť. Škrabance odstráňte strojovým leštením alebo nanesením tvrdého vosku.

Jedna vec je karosériu dokonale opraviť a nanovo nalakovať, ale druhá vec je udržať ju v perfektnom stave. Ako vidíte, pri bežnom používaní vozidla existuje mnoho prirodzených "nepriateľov" hladkého lakovaného povrchu. Dúfame, že sme vám dnešným článkom pomohli odstrániť najčastejšie chyby laku.

Viac informácií vám poskytne nasledujúci súbor .