Ochrana podvozku a dutín
Zaujíma vás, ako správne chrániť podvozok a dutiny karosérie pred koróziou? Máme pre vás stručného sprievodcu, ktorý vám pomôže zorientovať sa v tejto problematike.
Články 26.01.16 3824x prečítané
Chystáte sa maľovať v oblasti priemyselného maľovania? Potrebujete prelakovať podvozky automobilov, strechy, žeriavy, bazény alebo konštrukcie a premýšľate o správnom náterovom systéme? Nasledujúci článok vám pomôže vybrať ten správny s ohľadom na vaše ciele, potreby a možnosti.
Chystáte sa maľovať v oblasti priemyselného maľovania? Potrebujete prelakovať podvozky automobilov, strechy, žeriavy, bazény alebo konštrukcie a premýšľate o správnom náterovom systéme? Nasledujúci článok vám pomôže vybrať ten správny s ohľadom na vaše ciele, potreby a možnosti.
Nechránená oceľ je vystavená korózii v atmosfére a v zemi a je potrebné ju pred ňou chrániť. Pred výberom vhodného náterového systému je potrebné si najprv uvedomiť kvalitu prostredia, v ktorom budete predmet, ktorý sa má natierať, používať. Klasifikácia korozívnej agresivity atmosféry sa uvádza v 6 stupňoch. Najnižšia je C1 (vykurované budovy s čistou atmosférou) až C5-M (pobrežné oblasti s vysokou slanosťou alebo prostredie s vysokým znečistením). Stupeň agresivity pôdy sa uvádza v troch stupňoch, od Im1 (budovy so sladkou vodou alebo vodou) po Im3 (pôda a podzemné nádrže, potrubia atď.).
Po určitom čase je potrebné vykonať prvú údržbu náteru - táto vlastnosť sa chápe ako jeho životnosť. Závisí od mnohých parametrov, ako je typ náterového systému, konštrukčné riešenie, stav podkladu pred jeho prípravou, stupeň prípravy povrchu, úroveň prác spojených s aplikáciou náteru, podmienky počas nanášania náteru atď. Nezamieňajte si však životnosť so záručnou dobou. Je to len technický údaj, ktorý vám pomôže vypracovať plán údržby. Bežne sa rozlišuje medzi nízkou (2 - 5 rokov), strednou (5 - 15 rokov) a vysokou (nad 15 rokov) životnosťou.
Odstráňte nielen produkty korózie, ale aj odmastite a očistite staré nátery. Je dôležité naniesť základný náter čo najskôr po otryskaní podkladu. V zásade existujú dva typy prípravy povrchu: primárna (celková) a čiastočná (čiastočná). Celková príprava spočíva v odstránení vodného kameňa, hrdze, priľnavých a znečisťujúcich látok tak, aby vyčistený povrch tvoril čistý kov. Čiastočná príprava pozostáva z odstránenia hrdze a znečisťujúcich látok tak, aby podklad zostal neporušený.
Príprava povrchu tryskaním sa označuje ako "Sa". Najprv sa musia odstrániť hrubé vrstvy hrdze odlupovaním. Potom sa odstránia viditeľné vrstvy oleja, mastnoty a nečistôt. Po otryskaní očistite povrch od nahromadeného prachu a piesku. Rozlišuje sa medzi Sa1, Sa2, Sa2 ? a Sa3, t. j. od ľahkého otryskania po otryskanie na vizuálne čistý povrch.
Prebrali sme spôsob prípravy povrchu a teraz sa môžeme pustiť do samotného výberu náterového systému. Z hľadiska aplikácie sa nátery delia na vodou riediteľné, rozpúšťadlové alebo bezrozpúšťadlové. Ďalej sa delia do dvoch hlavných skupín podľa spôsobu schnutia a vytvrdzovania:
Rozlišujú sa tiež nátery schnúce na vzduchu (oxypolymerizácia), vodou riediteľné nátery, chemicky vytvrdzované nátery a nátery vytvrdzované vlhkosťou.
Nenatierajte za dažďa, hmly alebo kondenzátu a vetra s prachom. Preto plánujte natieračské práce podľa predpovede počasia. Natieračské práce by sa mali vykonávať pri teplote najmenej 5 °C a podklad by mal byť aspoň 3 °C nad rosným bodom. Zaujímajú vás jednotlivé kroky nanášania farby? Prečítajte si ďalšie články na našej webovej stránke, podrobne sa venujeme základnému náteru, plneniu, čisteniu a samotnej aplikácii laku.
Výber správneho náterového systému je zložitá práca, ktorá závisí od mnohých premenných. Ak však nepodceníte žiadny krok, určite sa vám to oplatí.