Pokyny na opravu ceruziek na drobné defekty farby

Naše korekčné fľaštičky, alebo ak dávate prednosť korekčným ceruzkám, dokážu viac, než sa na prvý pohľad zdá!

Ak odskrutkujete biely uzáver fľaštičky, dostanete sa k práci s jemným štetcom. Vďaka tomu sa vám budú ľahšie nanášať väčšie kvapky laku.

Druhú funkciu fľaštičky objavíte, ak namiesto skrutkovania bieleho uzáveru skúsite posunúť vrchnú priehľadnú časť uzáveru smerom nahor (neskrutkujte, nekrúťte!). Potom uvidíte jemnú ihlu, ktorou môžete kvapnúť malú kvapku laku na najmenšie škvrny na laku.

Obe tieto funkcie môžete podľa potreby kombinovať, čo vám umožní opraviť nedostatky farby pomocou našej opravárenskej fľaše Marty oveľa lepšie, ako to dokážu bežne predávané opravárske ceruzky konkurencie. Navyše, odtiene našich opravných ceruziek miešame tak, aby presne zodpovedali odtieňu vášho vozidla, takže odtieň zodpovedá čo najpresnejšie technickým možnostiam. To vám neponúkne žiadna sériovo vyrábaná ceruzka na opravu laku.

To závisí od toho, aký odtieň farby máte na svojom aute alebo motocykli. Základné jednovrstvové odtiene sa dodávajú v jednej fľaši, špeciálne viacvrstvové metalické alebo perleťové laky sa dodávajú v dvoch samostatných fľašiach.

1. Opravovaný povrch dôkladne očistite a odmastite. Najlepší je na to silikónový čistiaci prostriedok na farby, ktorý nepoškodí povrch a zároveň dôkladne odstráni všetku mastnotu. Na samotné čistenie je najlepšia kvalitná papierová utierka.

2. Poškodenie a bezprostrednú oblasť vyleštite leštiacim prostriedkom na autá bez obsahu silikónu. Tým sa odstránia všetky povrchové škrabance, ktoré nebude potrebné následne retušovať. V ideálnom prípade môžete na leštenie použiť utierku z mikrovlákna. Obyčajné handry alebo handričky, ktoré prepúšťajú vlákna, sú úplne nevhodné.

3. Pred použitím opravnú fľašu dôkladne pretrepte, aby sa lak vo vnútri úplne premiešal.

4. Pomocou štetca alebo hrotu opravárenskej ceruzky naneste na povrch potrebné množstvo laku a nechajte ho približne 30 minút zaschnúť. Na čo najjemnejšie nanesenie farby môžete namiesto štetca a hrotu použiťretušovacie tyčinky . Po uplynutí tohto času naneste ďalšiu vrstvu farby. Tento postup opakujte, kým poškodenie úplne nezaplníte. Nesnažte sa naniesť len jednu hrubú vrstvu farby - farba by poriadne nedržala a po zaschnutí by ani nemusela mať presný odtieň. Po nanesení poslednej vrstvy nechajte povrch 24 hodín schnúť. Tieto časy platia pri teplotách okolo 20 °C, pri nižších teplotách sa môže potrebný čas predĺžiť.

Rovnako ako pri jednovrstvovom tóne musíte opravovaný povrch očistiť a vyleštiť podľa bodov 1 a 2 a obsah fliaš dôkladne premiešať podľa bodu 3.

3. Pomocou štetca alebo špičky naneste požadované množstvo farby na povrch karosérie označený ako
"1. vrstva" a nechajte zaschnúť približne 30 minút. Pred použitím fľašu dôkladne pretrepte, aby sa farba dôkladne premiešala. Tento postup opakujte, kým nie je poškodenie úplne vyplnené.

4. Ako posledný náter však namiesto prvej fľaše použite odtieň označený ako "2. náter". Iba tak získa opravované miesto konečný vzhľad, aký má pôvodný lak na vašom vozidle. Poslednú vrstvu nechajte schnúť 24 hodín, pri teplotách pod 20 °C aj dlhšie. Opäť nezabudnite pred nanesením farby premiešať obsah druhej fľaše.

Vďaka špeciálnemu zloženiu sú laky v našich opravných fľašiach po zaschnutí krásne lesklé a nepotrebujú špeciálne leštenie. Ak ste však fanúšikom detailov a chcete mať skutočne dokonalý povrch, môžete to samozrejme urobiť. Ako postupovať v tomto prípade?

1. Na opravované miesto naneste bezfarebný lak ako finálnu vrstvu. Najideálnejším spôsobom je použitie bezfarebného laku v spreji Marty. Ten možno nastriekať do malej nádobky alebo rozprašovača a naniesť na opravovanú plochu pomocou retušovacej tyčinky alebo iného nástroja.

2. Keď je lak úplne suchý, opravenú plochu prebrúste zrnitosťou P800 až P1000 do požadovaného tvaru, potom ju zjemnite zrnitosťou P1500 a P2000 a vyleštite do konečného lesku.

2. Po úplnom zaschnutí laku prebrúste opravované miesto zrnitosťou P800 až P1000 do požadovaného tvaru, potom ho zjemnite zrnitosťou P1500 a P2000 a vyleštite do konečného lesku.

Opravu poškodeného laku štetcom alebo kvapkaním treba považovať za najzákladnejšiu základnú opravu a retuš poškodeného laku automobilu. Význam takejto opravy však spočíva aj v ochrane poškodeného povrchu pred priamym pôsobením mechanických a chemických vplyvov prostredia, ktoré by neošetrený povrch ďalej znehodnotili a poškodenie rozšírili na ďalšie miesta.

Odtiene v našich opravných fľašiach sú namiešané s maximálnou precíznosťou, ale na výsledný vzhľad nemá vplyv len samotný lak. Lak môže mať mierne odlišný odtieň v závislosti od vrstiev, v ktorých ho nanášate. Okrem toho aj farba samotnej karosérie sa môže časom zmeniť vplyvom slnečného žiarenia.

Preto vždy vyskúšajte správanie konkrétneho laku na povrchu mimo vozidla a otestujte vplyv hrúbky laku a jednotlivých vrstiev na výsledný odtieň. Tomu prispôsobte následnú aplikáciu. Vo fľašiach je dostatok laku na to, aby ste sa obávali, že vám kvôli testovaniu nezostane dostatok farby na konečnú opravu.

A dobrá rada na záver - nevyhadzujte použitú fľašu so zvyškom farby! Farba má v starostlivo uzavretej opravárenskej fľaši dlhú životnosť, takže vám pokojne môže poslúžiť na ďalšie škrabance aj rok po jej zakúpení.

Aby však bola fľaša s lakom použiteľná aj v budúcnosti, musíte zabrániť zaschnutiu laku v ihlici retušovacieho tipu. Preto odporúčame po použití opláchnuť hrot ihly nitro riedidlom a pri zatváraní fľaše zľahka stlačiť jej plastové telo, aby pri následnom zatvorení a uvoľnení vznikol podtlak a lak voľne nevytekal.